Метка: Автопром

НДС: Лукавый мезальянс

Опубликовано 26/11/201227/11/2012 автором Сергей Голубицкий

26 ноября 2012 г.: Реванш доминиона, конечно, в сделке с Aston Martin присутствует, однако происходит он на таком высоком уровне и — главное! — с таким колоссальным прицелом в будущее, что дух захватывает. Ужасает во всем этом лишь судьба моего Отечества, которое топчется где-то на обочине современных трендов и цивилизации, радостно исполняя камаринскую на своей нефтегазовой балалайке.

НДС: Лики величия, ничтожества и трикстеры

Опубликовано 25/09/201225/09/2012 автором Сергей Голубицкий

25 сентября 2012 г.: Перед нами революция, пожалуй, величайшая после изобретения интернета. И как на эту революцию реагирует фондовый рынок? Втаптывает в грязь достойнейших и возносит до небес трикстеров!

НДС: История АвтоВАЗа в картинках

Опубликовано 15/05/201229/05/2012 автором Сергей Голубицкий

15 мая 2012 г.: Самое главное в событиях вокруг «АвтоВАЗа» — это вопрос собственности. Фондовый рынок не интересуют не перспективы производства, ни престиж отечественного автопрома, ни показатели продаж автомобилей. Единственная забота — у кого бабки и контроль?!

Утренний комментарий в НДС: Шаммата на четырех колесах

Опубликовано 04/04/201221/01/2013 автором Сергей Голубицкий

4 апреля 2012 г.: Наше государство все 95 лет своего непрерывного развития (с бессмысленной на уровне национальной ментальности сменой декораций в 1991 году) рассматривало автопром не как реализацию той самой величественной идеи Kraft durch Freude, Силы из радости, для нужд народа, а как символ величия империи! У автопрома точно такой же социальный денотат, что и у космических кораблей, межконтинентальных ракет и атомных подводных лодок.

НДС: Между chic, style и круто!

Опубликовано 26/03/2012 автором Сергей Голубицкий

26 марта 2012 г.: Целый рой вопросов без ответов клубится в моей голове: правильно ли поступили индийцы, «девальвируя» элитный брэнд самим фактом переговоров с китайским Cheri?! Сумеет ли новая совместная модель автомобиля завоевать китайский престижный дивизион?! Не повредит ли пусть даже частичный перенос производства Jaguar в Китай элитной репутации марки и продажам в Европе и Америке?!

НДС: Школа протекционизма

Опубликовано 29/02/201229/02/2012 автором Сергей Голубицкий

29 февраля 2012 г.: Так что, господа хорошие, думайте, что хотите, но больному поможет только доктор Кеворкян. Форду, Крайслеру, GM помогать, глядя на нескончаемый ряд автомобильных шедевров (от Мустанга до ТрейлБлейзера), — одно удовольствие и родному государству сам бог велел. А вот газам-ладам — помогать, конечно, будут и дальше, но иначе как крестом господним да терновым венцом назвать это самоистязательство язык не поворачивается.